6К81Г


Не вытягивается и имеет высокую прочность за счет основного несущего элемента (металлического или синтетического троса).В станках ременную передачу применяют чаще всего при пе-редаче движения непосредственно от электродвигателя.Передаточное отношение / ременной передачи, определяемое как отношение частоты вращения п2 ведомого вала к частоте вра-щения П\ ведущего вала, находят по формулегде —диаметр ведущего шкива; йг — диаметр ведомого шкива.Цепная передача (рис. 19). Движение от одного вала к дру-гому передается через две зубчатые звездочки и связывающую их гибкую многозвенную цепь. Такие передачи в станках чаще всего устанавливают, когда валы расположены друг от друга на значительном расстоянии, и применяют в механизмах главного движения и особенно в приводах подач.В таких передачах передаточное отношение определяют от-ношением чисел зубьев звездочек 6К81Г.
фрезерный станок 110
Винтовую передачу Рис. 21. Винтовая передача(рис. 21), состоящую из вин-та / и гайки 2, применяют для преобразования вращательного движения в прямолинейное. Вращательное движение можно за-давать одному из звеньев пары, а прямолинейное движение по-лучать с любого из них, т. е. может быть несколько сочетаний относительного движения винта и гайки: гайка неподвижна— винт вращается и, ввинчиваясь в гайку, движется прямолиней-но (на рисунке показано стрелками); гайка не вращается — винт, закрепленный в осевом направлении, вращается и переме-щает по прямой гайку; гайка вращается и навинчивается на неподвижный винт. Перемещение одного звена пары винт-гайка за один оборот любого из них равно шагу I винта.В станках применяют следующие муфты: постоянные — для постоянного соединения двух соосных или расположенных под углом валов, сцепные —для временного соединения двух ва-лов или вала со свободно посаженным на нем зубчатым колесом, червяком и др., предохранительные — для предохранения дета-лей привода от поломки при возможной перегрузке; обгонные, позволяющие при необходимости Еращать один вал по отноше-нию к другому с иной скоростью, и др. По конструкции муфты весьма разнообразны, поэтому на рис. 22—25 приведены только некоторые из них.Постоянные муфты. Наиболее проста по конструкции втулоч-ная муфта (рис. 22,а), в которой крутящий момент от вала / к валу II передается с помощью втулки / и шпонок 2 (или штиф-тов). Эта муфта жесткая, и ее применяют там, где передаваемые нагрузки постоянны.При передаче от одного вала к другому изменяющихся во времени нагрузок применяют 6К81Г упругие муфты, например втулочно-пальцевые (рис. 22,6). Амортизация ударной нагрузки, передава-емой от полумуфты / к полумуфте 2, происходит за счет уста-новки резиновых колец 3, надетых на пальцы 4. В том случае, когда при монтаже не удается избежать несоосности или пере-коса осей валов, применяют компенсирующие муфты. Для ком-пенсации радиального смещения валов применяют плавающую муфту (рис. 22,я). Передача движения от одной полумуфты к другой осуществляется с помощью промежуточного диска 3, ко-торый своими выступами на торцах входит в соответствующие пазы полумуфт / и 2.Зубчатая муфта, показанная на рис. 22,г, является универ-сальной компенсирующей, которая допускает в определенных пределах осевое, радиальное и угловое смещения валов за счет зазора в зацеплении полумуфт / и 2 с наружными и внутренни-ми зубьями.Сцепные муфты. На рис. 23,а показана зубчатая муфта, сос-тоящая из двух полумуфт 1 и 2 с внутренними и наружными зубьями. Для передачи движения от вала I к зубчатому колесу необходимо переместить полумуфту 1 вправо до зацепления ее с другой полумуфтой. Передача движения от вала / к зубчатому колесу 2 (рис. 23,6) может осуществляться с помощью кулачко-вой муфты, состоящей из двух полумуфт 1 и 2 с кулачками на ах торцах. Полумуфта / может перемещаться вдоль оси вала.В том случае, когда необходимо часто включать и выключать какую-либо передачу, применяют фрикционную муфту, в кото-рой крутящие моменты передаются силами трения. На рис. 23,в показана фрикционная конусная муфта. Крутящий момент в ней передается силами трения, возникающими от действия осевой силы Р.Широкое применение в станках находят многодисковые фрик-ционные муфты (рис. 23,г). Диски 3 имеют внутренние зубья и связаны с полумуфтой 1, а диски 4 своими наружными зубьями зацепляются с внутренними зубьями полумуфты 2. Крутящий момент от вала I к валу II передается за счет сил трения между дисками 3 и 4, сжатыми силой Р, которая может быть получена 26от механического, гидравлического, пневматического или элек-трического устройств. Например, на рис. 23,6 показана электро-магнитная муфта, в которой сжатие дисков 6 осуществляется силой притяжения электромагнита, включенного в конструкцию муфты. Регулировка зазора между дисками обеспечивается гай-кой 7 и фиксатором 10. Постоянный ток с помощью двух колец.? и скользящих по ним щеток подводится к обмотке 4, располо-женной в копусе 11 электромагнита. В результате якорь 1 при-тягивается к корпусу 11 и через толкатели 2 сжимает фрикцион-ные диски, которые связывают полумуфту 8 и вал 9 с полумуф-той зубчатым колесом 5.Предохранительные муфты. В качестве предохранительной муфты может быть использована многодисковая фрикционная муфта, отрегулированная на передачу определенного крутящего момента. При перегрузке диски пробуксовывают относительно друг друга.Кулачковая предохранительная муфта изображена на рис. 24. Предельный крутящий момент, передаваемый с вала / через ку-лачковую муфту 1 к зубчатому колесу 2, регулируют сжатием пружины 3 гайкой 4. При перегрузке кулачки полумуфт проска-кивают относительно друг друга.


Ширина - 92 мм.
Высота - 6 мм
Вес - 65
Объём - 51
Радиус - 77

Имеется в наличии, звоните.
тел. 8(812)980-00-45
8(804) 333 4623(Звонки по России бесплатно)
Е-mail: russtankotorg@yandex.ru

  НАШИ НОВОСТИ

  предложение для позиций 1В62Г, 1В20, огромная скидка, благодаря нашим китайским коллегам.